深圳国际会展中心紧邻深圳宝安国际机场,毗邻福永码头,紧挨广深沿江高速,直通地铁,接驳城轨,享有极其便利的交通资源。

航空交通:距深圳机场T3航站楼7公里,距深圳机场T4枢纽3公里,距香港机场仅75公里。

水路交通:紧邻福永码头,从福永码头乘船前往香港机场只需1个小时。

高速公路:

接驳两条高速公路(沿江高速和广深高速)和一条快速路(滨江大道)。以国际会展中心收费站为主体的广深沿江高速二期国际会展中心互通立交项目已通车,该立交还将衔接深中通道、机荷高速对接线,以及宝安国际机场互通立交。

地铁交通: 地铁12号线、20号线直通展馆南、北登录大厅,可快速往返深圳市区及机场。

铁路与高铁:

紧邻深茂铁路和穗莞深城际铁路深圳段海上田园站,穗莞深城际铁路计划于2019年开通,深茂铁路正在建设中。深圳机场高铁站的规划建设已正式获批。

穿梭巴士:配备智慧公交,接驳地铁11号线塘尾站和机场,在展馆和周边的地铁站、巴士场站、商业中心区、酒店等地往返。

深圳国际会展中心停车区域包括地面停车场和地下停车场,提供约1.5万多个车位。

深圳国际会展中心紧邻深圳宝安国际机场,毗邻福永码头,紧挨广深沿江高速,直通地铁,接驳城轨,享有极其便利的交通资源。

航空交通:距深圳机场T3航站楼7公里,距深圳机场T4枢纽3公里,距香港机场仅75公里。

水路交通:紧邻福永码头,从福永码头乘船前往香港机场只需1个小时。

高速公路: 接驳两条高速公路(沿江高速和广深高速)和一条快速路(滨江大道)。以国际会展中心收费站为主体的广深沿江高速二期国际会展中心互通立交项目已通车,该立交还将衔接深中通道、机荷高速对接线,以及宝安国际机场互通立交。

地铁交通: 地铁12号线、20号线直通展馆南、北登录大厅,可快速往返深圳市区及机场。

铁路与高铁: 紧邻深茂铁路和穗莞深城际铁路深圳段海上田园站,穗莞深城际铁路计划于2019年开通,深茂铁路正在建设中。深圳机场高铁站的规划建设已正式获批。

穿梭巴士:配备智慧公交,接驳地铁11号线塘尾站和机场,在展馆和周边的地铁站、巴士场站、商业中心区、酒店等地往返。

深圳国际会展中心停车区域包括地面停车场和地下停车场,提供约1.5万多个车位。

會展中心站是深圳地鐵1号線和4号線的換乘站,位于中華人民共和國廣東省深圳市福田區福華路與中心五路交匯處的地底,於2004年12月28日啟用[1]。同時,本站是深圳地鐵第一個啟用後即為換乘站的車站。

目录

車站結構[编辑]

會展中心站共设有三层,其中地面為各出入口,周边为福華路、中心五路、深圳会展中心及商業樓群,地下一層为车站站厅;地下二層為1號綫月台;地下三層為4號綫月台。

站厅层及1号线站台由深圳市地鐵集團有限公司管理,4号线站台由港鐵軌道交通(深圳)有限公司管理。

此站为统一设计且同步興建開通,因此車站整體裝修風格为柱面白色和墙面石板色的设计,直至4号线交由港鐵深圳负责运营后,4号线站台原有的墙面贴上淺紫色风格的贴纸。

会展中心站的站厅設置在地下一層,呈顺时针旋转45度的“L”字型。为方便乘客进出和换乘,站厅1号线部分南侧,4号线部分东侧因此被划分为收费区。站厅收费区内设有多条扶手电梯、垂直电梯和楼梯供乘客前往1号线站台以及4号线的两个站台。

此外,受到车站设计所限,连接站厅和4号线往福田口岸方向站台之间無法设置直達的垂直电梯,本站只能分開設置两台升降机,乘客如需乘坐升降机來往站厅和4号线4号站台,只能先抵達緩衝層,隨後再转乘另一部升降机。

車站站廳北邊部分空間被劃為連城新天地美食廣場,於2015年5月9日開業。

由于车站为统一设计,因此會展中心站采用垂直换乘的方式。但由于本站两线的月台结构不同,乘客在1号线站台换乘4号线時需要注意站台的导向指示,到达前往相应的方向的扶手电梯后,搭乘扶手电梯即可前往该方向的4号线月台。而4号线换乘1号线时则在其站台北侧的扶手电梯前往1号线站台。

另外,兩線的換乘乘客亦可下車後可经由站廳前往另一條線的月台。

4号綫少年宫至清湖段開通之後,該站的轉乘客流劇增,在高峰期需實施控制客流的措施,因此現時在該站的大堂設置了鐵馬以便高峰時期進行客流管制。

本站1号线设有一个岛式站台,位于福华路的地底;4号线设有两个侧式站台,位于中心五路的地底。其中1号线站台在上,4号线站台在下。

另外,本站1號線站台东側之間至崗廈站設有一條存車線,而1號線站台西側则设有一條單渡線。

1號線和4號線的聯絡線亦設於本站西北象限處,供聯絡车辆调动使用,該軌道內的限速是每小時50公里。在4号线开通初期,所有在4號綫运营的列車都必須经过该联络线,以前往1号线的竹子林车辆段。

值得一提的是,两线站台在2010年深圳地铁二期工程线路开通前夕获得站台编号,其中1号线分别獲編為1號及2號站台,4号线则分别獲編為3號及4號站台。直到2020年深圳地鐵集團管轄的1号线車站随着更新屏蔽门导向指引物料时已不再标识站台编号,而港铁深圳管轄的4号线車站在更新屏蔽门导向指引信息物料时仍保留站台编号,但並沒有改称1號及2號月台,而是繼續维持使用3號月台及4號月台称呼[2]。

會展中心站共設有六個出入口,其中C出口设有垂直电梯。

會展中心站是深圳地鐵1号線和4号線的換乘站,位于中華人民共和國廣東省深圳市福田區福華路與中心五路交匯處的地底,於2004年12月28日啟用[1]。同時,本站是深圳地鐵第一個啟用後即為換乘站的車站。

4号线:

目录

車站結構编辑

會展中心站共设有三层,其中地面為各出入口,周边为福華路、中心五路、深圳会展中心及商業樓群,地下一層为车站站厅;地下二層為1號綫月台;地下三層為4號綫月台。

站厅层及1号线站台由深圳市地鐵集團有限公司管理,4号线站台由港鐵軌道交通(深圳)有限公司管理。

此站为统一设计且同步興建開通,因此車站整體裝修風格为柱面白色和墙面石板色的设计,直至4号线交由港鐵深圳负责运营后,4号线站台原有的墙面贴上淺紫色风格的贴纸。

会展中心站的站厅設置在地下一層,呈顺时针旋转45度的“L”字型。为方便乘客进出和换乘,站厅1号线部分南侧,4号线部分东侧因此被划分为收费区。站厅收费区内设有多条扶手电梯、垂直电梯和楼梯供乘客前往1号线站台以及4号线的两个站台。

此外,受到车站设计所限,连接站厅和4号线往福田口岸方向站台之间無法设置直達的垂直电梯,本站只能分開設置两台升降机,乘客如需乘坐升降机來往站厅和4号线4号站台,只能先抵達緩衝層,隨後再转乘另一部升降机。

車站站廳北邊部分空間被劃為連城新天地美食廣場,於2015年5月9日開業。

由于车站为统一设计,因此會展中心站采用垂直换乘的方式。但由于本站两线的月台结构不同,乘客在1号线站台换乘4号线時需要注意站台的导向指示,到达前往相应的方向的扶手电梯后,搭乘扶手电梯即可前往该方向的4号线月台。而4号线换乘1号线时则在其站台北侧的扶手电梯前往1号线站台。

另外,兩線的換乘乘客亦可下車後可经由站廳前往另一條線的月台。

4号綫少年宫至清湖段開通之後,該站的轉乘客流劇增,在高峰期需實施控制客流的措施,因此現時在該站的大堂設置了鐵馬以便高峰時期進行客流管制。

本站1号线设有一个岛式站台,位于福华路的地底;4号线设有两个侧式站台,位于中心五路的地底。其中1号线站台在上,4号线站台在下。

另外,本站1號線站台东側之間至崗廈站設有一條存車線,而1號線站台西側则设有一條單渡線。

1號線和4號線的聯絡線亦設於本站西北象限處,供聯絡车辆调动使用,該軌道內的限速是每小時50公里。在4号线开通初期,所有在4號綫运营的列車都必須经过该联络线,以前往1号线的竹子林车辆段。

值得一提的是,两线站台在2010年深圳地铁二期工程线路开通前夕获得站台编号,其中1号线分别獲編為1號及2號站台,4号线则分别獲編為3號及4號站台。直到2020年深圳地鐵集團管轄的1号线車站随着更新屏蔽门导向指引物料时已不再标识站台编号,而港铁深圳管轄的4号线車站在更新屏蔽门导向指引信息物料时仍保留站台编号,但並沒有改称1號及2號月台,而是繼續维持使用3號月台及4號月台称呼[2]。

會展中心站共設有六個出入口,其中C出口设有垂直电梯。

接驳交通编辑

相關文章