深圳會展中心為中華人民共和國深圳市的其中一個會議展覽中心,坐落於福田區,佔地22萬平方公尺,總建築面積28萬平方公尺,地上6層,地下2層,室內展覽面積達105,000平方公尺,可容納5000國際標準展位,會議室共35間。

自2005年第七屆起,每年的中國國際高新技術成果交易會在此舉行。[3]2011年夏季世界大學生運動會的跆拳道、國際象棋和柔道等項目亦於此舉行。

2019年春節期間,深圳會展中心亦被用作深圳迎春花市中心會場。

目次

地下通道[編輯]

會展中心設有地下通道連接皇庭廣場。透過皇庭廣場的地下通道連接連城新天地、深圳地鐵會展中心站、怡景中心城等建築。

深圳国际会展中心严把质量关,仅3年就完工,创造了会展中心建设的“深圳速度”。图为北登录大厅。

本版摄影:深圳特区报首席记者何龙制图:余晓泽

昨日,深圳建市以来最大的单体建筑——深圳国际会展中心举行落成仪式。

自2016年9月开工建设以来,经过3年的紧张施工,这条钢铁巨龙创下八项世界之最。其背后,是“一流的设计、一流的建设、一流的运营”的目标追求,是经受住最强台风“山竹”考验的苛刻要求,也是一个月安装了整个京基100用钢量的“深圳速度”。

超级工程精细到每块装饰板施工

深圳国际会展中心有多大?项目一期总建筑面积达到160.5万平方米,相当于6个“鸟巢”,地下室面积达58万平方米,可以容纳9000辆小汽车……

枯燥的数据不如直观的体验。昨日的落成仪式后,在中央廊道的采访让记者印象深刻,整条中央廊道超过1.7公里,宛若巨龙出海般南北延伸,从头到尾走完接近半小时。负责屋面施工的工程师陈本东告诉记者,他平均每天要走上2万步巡检各个工地,包括中间骑电动车的距离,估计每天要走上20公里。

项目的设计方法国VP建筑事务所运营总监温蕴孜介绍,建筑总体布局采用了最高效便捷的“鱼骨式”,沿中央廊道两侧串联了南区16个2万平方米的标准展厅、北区的2个多功能展厅和1个5万平方米的超大展厅。

中央廊道“长”,展厅则是“大”。记者走入展厅看不到一根立柱,凌空飞架的钢梁构撑起巨大的内部空间,整个展厅气势宏伟。据了解,标准展厅面积长宽分别为200米和100米,面积2万平方米。超大展厅面积5万平方米,相当于7个标准足球场,可以容纳5架A380客机。

如此庞大的建筑,如何保证质量?据了解,设计方、施工方和指挥部都想尽办法。比如,展厅大门尺寸巨大,特别是超大展厅的大门宽24米高12米,一般厂家无法生产,经过多方寻找,才找到厂家特殊定制。再比如,展厅巨大的建筑空间已经超出正常消防设计要求,团队找到特殊消防设计策略,运用水幕和屋面开启对超出规模的展厅进行有效的防火分隔。

中央廊道和展厅之上,则是拥有超高颜值、可覆盖106个标准足球场的金属屋顶。如何让平淡无奇的屋顶变得漂亮?设计方介绍,团队曾经尝试过云海、丝带、花瓣等多种元素,经过多次讨论最终确定以海浪为原型,屋面呈现彩色丝带花纹,寓意“海上丝绸之路”。屋顶的施工同样精益求精,在施工过程中,工人通过航拍图对比效果图,错了一块装饰板都要更换。

2万余建设者打造“深圳速度”

按照正常的施工进度,国际会展中心施工需要五六年,然而该项目严把质量关,仅3年就完工,创造了会展中心建设的“深圳速度”。

国际会展中心的建设规模,是深圳建市以来绝无仅有的,也是全球房屋建筑领域内钢结构用钢量最多的项目。国际会展中心钢结构项目部总工程师陆建新介绍,为了快速建造国际会展中心,设计选择了钢结构材料,用钢量为27万吨,相当于3个深圳最高楼平安金融中心的钢材用量。他曾经负责建造的京基100,用钢量是6万余吨,会展中心最多一个月安装了6万吨,相当于一个月就安装了整个京基100的用钢量。为此,中建钢构全国6大钢结构加工厂都为这个工程赶工。

国际会展中心还是全球第一个集大型建筑、轨道交通、水利工程、市政工程同时开发的建筑工程。记者了解到,目前除了项目本身外,周边有12条新建道路、2条改扩建道路、7座跨河桥梁组成片区路网,目前已基本形成,连接沿江高速的国展互通立交工程已全面完工,即将通车,地铁11号线塘尾站连接国际会展中心的智慧公交预计2019年10月份可通车。此外,国际会展中心周边约6.5公里的综合管廊和长达7.6公里的截流河综合整治工程也大部分完成。

参与深圳国际会展中心建设的2万余名建设者,为了“深圳速度”付出了汗水。记者了解到,国际会展中心及周边工地最高峰时有近3万人同时施工作业。这里集齐了中国建筑、中国铁建、中国交建等6家重量级的“中字头”基建公司。在建设过程中,项目创造了全球房屋建筑领域的一项纪录:一次性投入机械设备最多的施工项目,单次投入各类起重机械达321台,其中塔吊48台。

深圳国际会展中心严把质量关,仅3年就完工,创造了会展中心建设的“深圳速度”。图为北登录大厅。

本版摄影:深圳特区报首席记者何龙制图:余晓泽

昨日,深圳建市以来最大的单体建筑——深圳国际会展中心举行落成仪式。

自2016年9月开工建设以来,经过3年的紧张施工,这条钢铁巨龙创下八项世界之最。其背后,是“一流的设计、一流的建设、一流的运营”的目标追求,是经受住最强台风“山竹”考验的苛刻要求,也是一个月安装了整个京基100用钢量的“深圳速度”。

超级工程精细到每块装饰板施工

深圳国际会展中心有多大?项目一期总建筑面积达到160.5万平方米,相当于6个“鸟巢”,地下室面积达58万平方米,可以容纳9000辆小汽车……

枯燥的数据不如直观的体验。昨日的落成仪式后,在中央廊道的采访让记者印象深刻,整条中央廊道超过1.7公里,宛若巨龙出海般南北延伸,从头到尾走完接近半小时。负责屋面施工的工程师陈本东告诉记者,他平均每天要走上2万步巡检各个工地,包括中间骑电动车的距离,估计每天要走上20公里。

项目的设计方法国VP建筑事务所运营总监温蕴孜介绍,建筑总体布局采用了最高效便捷的“鱼骨式”,沿中央廊道两侧串联了南区16个2万平方米的标准展厅、北区的2个多功能展厅和1个5万平方米的超大展厅。

中央廊道“长”,展厅则是“大”。记者走入展厅看不到一根立柱,凌空飞架的钢梁构撑起巨大的内部空间,整个展厅气势宏伟。据了解,标准展厅面积长宽分别为200米和100米,面积2万平方米。超大展厅面积5万平方米,相当于7个标准足球场,可以容纳5架A380客机。

如此庞大的建筑,如何保证质量?据了解,设计方、施工方和指挥部都想尽办法。比如,展厅大门尺寸巨大,特别是超大展厅的大门宽24米高12米,一般厂家无法生产,经过多方寻找,才找到厂家特殊定制。再比如,展厅巨大的建筑空间已经超出正常消防设计要求,团队找到特殊消防设计策略,运用水幕和屋面开启对超出规模的展厅进行有效的防火分隔。

中央廊道和展厅之上,则是拥有超高颜值、可覆盖106个标准足球场的金属屋顶。如何让平淡无奇的屋顶变得漂亮?设计方介绍,团队曾经尝试过云海、丝带、花瓣等多种元素,经过多次讨论最终确定以海浪为原型,屋面呈现彩色丝带花纹,寓意“海上丝绸之路”。屋顶的施工同样精益求精,在施工过程中,工人通过航拍图对比效果图,错了一块装饰板都要更换。

2万余建设者打造“深圳速度”

按照正常的施工进度,国际会展中心施工需要五六年,然而该项目严把质量关,仅3年就完工,创造了会展中心建设的“深圳速度”。

国际会展中心的建设规模,是深圳建市以来绝无仅有的,也是全球房屋建筑领域内钢结构用钢量最多的项目。国际会展中心钢结构项目部总工程师陆建新介绍,为了快速建造国际会展中心,设计选择了钢结构材料,用钢量为27万吨,相当于3个深圳最高楼平安金融中心的钢材用量。他曾经负责建造的京基100,用钢量是6万余吨,会展中心最多一个月安装了6万吨,相当于一个月就安装了整个京基100的用钢量。为此,中建钢构全国6大钢结构加工厂都为这个工程赶工。

国际会展中心还是全球第一个集大型建筑、轨道交通、水利工程、市政工程同时开发的建筑工程。记者了解到,目前除了项目本身外,周边有12条新建道路、2条改扩建道路、7座跨河桥梁组成片区路网,目前已基本形成,连接沿江高速的国展互通立交工程已全面完工,即将通车,地铁11号线塘尾站连接国际会展中心的智慧公交预计2019年10月份可通车。此外,国际会展中心周边约6.5公里的综合管廊和长达7.6公里的截流河综合整治工程也大部分完成。

参与深圳国际会展中心建设的2万余名建设者,为了“深圳速度”付出了汗水。记者了解到,国际会展中心及周边工地最高峰时有近3万人同时施工作业。这里集齐了中国建筑、中国铁建、中国交建等6家重量级的“中字头”基建公司。在建设过程中,项目创造了全球房屋建筑领域的一项纪录:一次性投入机械设备最多的施工项目,单次投入各类起重机械达321台,其中塔吊48台。

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