该项目位于山东省济南市新旧动能转换先行区,总建筑面积120万㎡,其中净展览面积51万㎡,是全球净展览面积最大的会展中心和济南新旧动能转换先行区标志性工程,其中最大的展览馆即为N1展馆。

       N1展馆屋盖钢结构采用倒三角形空间立体桁架结构,由11榀主桁架和2榀次桁架组成,主桁架跨度117m,高度6m,宽度4m,自重最大约为240吨,属于少数非预应力体系展馆。超百米的大跨度结构吊装及拼装,全过程采用全站仪对关键点进行监测,通过BIM建模模拟拼装过程,预演出现的各种情况,建立地面平面控制坐标系及高程测量控制体系,设置高精度专用拼装胎架。同时设置全桁架杆件关键部位坐标起拱值,保证拼装及吊装环节形变控制在最小限度内,避免安装过程以及安装后的形变。为满足黄河波纹形状的项目屋面设计,立体桁架设计为不规则曲线造型且组成桁架各杆件之间相交角度种类多,焊接施工难度极大,控制各杆件的焊接顺序是保证桁架拼装过程中减少变形的关键项目。团队严格考核,选拔一级焊接资质的焊接作业人员,控制桁架组成杆件的焊接顺序,采取分段对称平衡焊接方式确保桁架拼装质量。

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  据悉,落地济南新旧动能转换先行区的全球最大会展中心将于2021年开展,济南迈入国际会展元年,届时济南“北起”战略也将落下坚实一步。

  当前,三大国家战略助力加持下,济南城市发展进入快速通道,城市能级和辐射力也在不断提升。在先行区高标准规划建设全球最大国际会展中心,将带动区域产业加速聚集,成为济南“北起”的“动力引擎”。

已经封顶的绿地国博城会展中心(一期)

  打破会展业发展瓶颈

  填补国际会展行业空白

  如今,国内重点核心城市都意识到会展经济的强大带动力,将其提升到前所未有的高度,不少城市甚至将会展业作为支柱产业进行扶持。

  济南就对其做了一系列的顶层规划,政府先后出台《济南市会展业发展三年行动计划》、《济南市促进会展业发展的若干措施》、《促进会展业发展专项资金使用办法》等文件,对标国内先进城市,扩大会展扶持专项资金规模,加大对重大会展项目奖励力度。2019年济南提出“打造国际会展名城”,迫切希望做大做强会展业,为城市发展赋能。

  此前,济南已建有济南高新国际会展中心、山东国际会展中心、莱芜国际会展中心、舜耕国际会展中心等会展场馆,但济南的会展场馆不论是本身的硬件,还是运营管理的软件,都触碰到了“天花板”。

山东国际会展中心(资料图)

  在日益变大的产业规模以及市场面前,济南正需要一个不论是规模还是管理上都能够承接国际级、国家级展会的会展中心,一个能带领济南会展做大做强的领头羊。在济南先行区,首个引爆项目绿地国博城会展中心便聚焦了这一新的增量,将彻底打破济南会展业软硬件不足的发展瓶颈。

  除了补齐硬件短板外,运营管理的软件实力也将由此跃升,绿地国际会展中心引进德国汉诺威国际会展集团运营。记者了解到,汉诺威是有70年历史的国际著名会展品牌,在场馆规划、设计、施工、运营和展会举办上,都是会展行业的引领者,也是国际会展行业的主导者之一。这也预示着,济南绿地国际会展中心的定位瞄准了国际化和大型展览。作为承接国际会议、商务活动、外事活动的重要场所,构筑完整的国际一流会展会议服务体系,绿地国际会展中心填补了济南国际会展行业的空白。

绿地国博城与德国汉诺威签约现场

  未来,这里将构建济南全新的会展经济中心,势在打造山东省乃至中国北方综合规模最大的会展经济园,为济南“北起”强势赋能。

  建设“全球最大”底气何来

  国家战略助推城市能级提升

  人们常把会展业比喻为火车头,作为生产性服务业,它对相关产业的联动系数是1∶9。在当下,如果把会展经济的量级放到国家级、世界级来看,它所起的带动作用远远不仅是1∶9这么简单。另一方面,巨大的人流、物流、资金流滚滚而来,也将极大考验城市的承载能力。在此之前,全球最大的会展中心是深圳国际会展中心,与之相比济南有何底气接棒?

区域战略格局图

  从区位上看,济南地处华北平原东南部边缘,北连首都经济圈、南接长三角经济圈,是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点,是我国重要的综合交通枢纽,每天有300多个高铁车次直达全国254个城市,济南机场有200多条航线通达海内外110个城市,“中欧班列”、“中亚班列”日益加密,明年小清河通航后,济南将打通出海口,直达渤海湾,成为国际内陆港城市。

  从城市规模和发展潜力上看,济南的面积超过1万平方公里、人口1000万,GDP正迈向万亿俱乐部。当前,济南还迎来全国新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略。特别是黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略,首次把济南放到全国大局、生态全局、区域布局的角度来定位,为济南“十四五”乃至更长一个时期的发展提供了前所未有的重大历史机遇。济南作为黄河流域中心城市、山东半岛城市群核心城市的地位更加凸显,在国家发展大局中的作用更加突出,未来城市竞争力将极大提升。

  肩负城市拓展主阵地重任

  交通配套已先行

  抓住黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略机遇,济南提出了“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市发展新格局。其中,落地全球最大会展中心的济南先行区,被济南市委市政府确定为城市空间拓展主阵地,肩负“北起”重任。先行区独占新旧动能转换国家战略和黄河战略,将建设黄河北岸主城区,成为黄河下游国家战略实施的重要支点,引领省会城市群经济圈发展,打造山东产业转型升级新引擎。

先行区鸟瞰效果图

  在黄河以北落地全球最大会展中心,交通配套已经先行。9月1日,济南至乐陵高速公路南延线项目,在跨黄“三桥一隧一高速”中率先通车,为“北起”注入强劲动力。记者从济南先行区了解到,除已经正式通车的济乐高速南延外,齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济南黄河隧道跨河通道项目也在全面加速建设中。其中,齐鲁黄河大桥计划在2021年6月达到通车条件,凤凰黄河大桥计划在2021年12月达到通车条件。今年还将陆续启动“三隧一桥”建设,分别为黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延和济南黄河大桥复桥。而在未来,先行区范围内将呈现19条通道的跨河格局。

  据悉,落地济南新旧动能转换先行区的全球最大会展中心将于2021年开展,济南迈入国际会展元年,届时济南“北起”战略也将落下坚实一步。

  当前,三大国家战略助力加持下,济南城市发展进入快速通道,城市能级和辐射力也在不断提升。在先行区高标准规划建设全球最大国际会展中心,将带动区域产业加速聚集,成为济南“北起”的“动力引擎”。

已经封顶的绿地国博城会展中心(一期)

  打破会展业发展瓶颈

  填补国际会展行业空白

  如今,国内重点核心城市都意识到会展经济的强大带动力,将其提升到前所未有的高度,不少城市甚至将会展业作为支柱产业进行扶持。

  济南就对其做了一系列的顶层规划,政府先后出台《济南市会展业发展三年行动计划》、《济南市促进会展业发展的若干措施》、《促进会展业发展专项资金使用办法》等文件,对标国内先进城市,扩大会展扶持专项资金规模,加大对重大会展项目奖励力度。2019年济南提出“打造国际会展名城”,迫切希望做大做强会展业,为城市发展赋能。

  此前,济南已建有济南高新国际会展中心、山东国际会展中心、莱芜国际会展中心、舜耕国际会展中心等会展场馆,但济南的会展场馆不论是本身的硬件,还是运营管理的软件,都触碰到了“天花板”。

山东国际会展中心(资料图)

  在日益变大的产业规模以及市场面前,济南正需要一个不论是规模还是管理上都能够承接国际级、国家级展会的会展中心,一个能带领济南会展做大做强的领头羊。在济南先行区,首个引爆项目绿地国博城会展中心便聚焦了这一新的增量,将彻底打破济南会展业软硬件不足的发展瓶颈。

  除了补齐硬件短板外,运营管理的软件实力也将由此跃升,绿地国际会展中心引进德国汉诺威国际会展集团运营。记者了解到,汉诺威是有70年历史的国际著名会展品牌,在场馆规划、设计、施工、运营和展会举办上,都是会展行业的引领者,也是国际会展行业的主导者之一。这也预示着,济南绿地国际会展中心的定位瞄准了国际化和大型展览。作为承接国际会议、商务活动、外事活动的重要场所,构筑完整的国际一流会展会议服务体系,绿地国际会展中心填补了济南国际会展行业的空白。

绿地国博城与德国汉诺威签约现场

  未来,这里将构建济南全新的会展经济中心,势在打造山东省乃至中国北方综合规模最大的会展经济园,为济南“北起”强势赋能。

  建设“全球最大”底气何来

  国家战略助推城市能级提升

  人们常把会展业比喻为火车头,作为生产性服务业,它对相关产业的联动系数是1∶9。在当下,如果把会展经济的量级放到国家级、世界级来看,它所起的带动作用远远不仅是1∶9这么简单。另一方面,巨大的人流、物流、资金流滚滚而来,也将极大考验城市的承载能力。在此之前,全球最大的会展中心是深圳国际会展中心,与之相比济南有何底气接棒?

区域战略格局图

  从区位上看,济南地处华北平原东南部边缘,北连首都经济圈、南接长三角经济圈,是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点,是我国重要的综合交通枢纽,每天有300多个高铁车次直达全国254个城市,济南机场有200多条航线通达海内外110个城市,“中欧班列”、“中亚班列”日益加密,明年小清河通航后,济南将打通出海口,直达渤海湾,成为国际内陆港城市。

  从城市规模和发展潜力上看,济南的面积超过1万平方公里、人口1000万,GDP正迈向万亿俱乐部。当前,济南还迎来全国新旧动能转换综合试验区、中国(山东)自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展三大国家战略。特别是黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略,首次把济南放到全国大局、生态全局、区域布局的角度来定位,为济南“十四五”乃至更长一个时期的发展提供了前所未有的重大历史机遇。济南作为黄河流域中心城市、山东半岛城市群核心城市的地位更加凸显,在国家发展大局中的作用更加突出,未来城市竞争力将极大提升。

  肩负城市拓展主阵地重任

  交通配套已先行

  抓住黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略机遇,济南提出了“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市发展新格局。其中,落地全球最大会展中心的济南先行区,被济南市委市政府确定为城市空间拓展主阵地,肩负“北起”重任。先行区独占新旧动能转换国家战略和黄河战略,将建设黄河北岸主城区,成为黄河下游国家战略实施的重要支点,引领省会城市群经济圈发展,打造山东产业转型升级新引擎。

先行区鸟瞰效果图

  在黄河以北落地全球最大会展中心,交通配套已经先行。9月1日,济南至乐陵高速公路南延线项目,在跨黄“三桥一隧一高速”中率先通车,为“北起”注入强劲动力。记者从济南先行区了解到,除已经正式通车的济乐高速南延外,齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥、济南黄河隧道跨河通道项目也在全面加速建设中。其中,齐鲁黄河大桥计划在2021年6月达到通车条件,凤凰黄河大桥计划在2021年12月达到通车条件。今年还将陆续启动“三隧一桥”建设,分别为黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺隧道北延和济南黄河大桥复桥。而在未来,先行区范围内将呈现19条通道的跨河格局。

济南绿地国际博览城将有会展经济园、中科经济园、高端教育园和科创总部园,将打造为产城融合典范。

齐鲁晚报 ·

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