琶洲站是廣州地鐵八號線上的一座車站,以此車站位於琶洲街辦轄區內而得名。車站位於中國廣東省海珠區新港東路會展東路口以西的地底。本站以黑色作為車站主色。於2003年6月28日啟用。

目次

車站結構[編輯]

本站共有兩層,地面為車站各出入口,周邊為新港東路、廣交會展館B區/C區、保利世界貿易中心與其它建築;地下一層為南北站廳以及8號線月台;地下二層為聯絡通道。

琶洲站分為南北兩個站廳,均位於地下一層。兩個站廳及兩個月台無論在收費區範圍以及非收費區範圍均可由兩條路軌下方的聯絡通道前往。

兩個站廳分別設有售票機和客務中心;同時設有自動售卡/充值機和「好易」自助服務機。

本站設有兩個側式月台,位於新港東路地底。

本站月台東端設有一條交叉渡線,從本站啟用至2005年12月26日前本站仍為2號線終點站時便使用該渡線折返2號線列車。另外,在月台西端亦設有單渡線,當8號綫琶洲至萬勝圍段出現故障時,往萬勝圍站的列車將會通過此單渡線進行折返,以本站為臨時總站。

琶洲站目前設有4個出入口供乘客進出,南北站廳各自設有2個帶編號出入口,而南站廳的兩個出入口之間亦設有保利世貿中心專用的出入口。

為配合設置站外安檢工程,本站的A出入口於2020年10月5日暫時關閉[1],經改造後至12月底重新開放,並增設站外安檢房。

接駁交通[編輯]

琶洲站位於新港東路,B出口可轉乘途徑此處的西行方向巴士。C出口和D出口可轉乘途徑此處的東行方向巴士。

轉乘巴士車站主要有:琶洲站、琶洲大橋南站。

利用狀況[編輯]

本站是廣州國際會議展覽中心的交通配套之一。本站附近會有少數住宅區及酒店。因此車站附近沒有展覽活動的時候,本站的人流量一般。不過當有廣交會展覽活動或其它活動舉行的時候,由於眾多客商及參觀遊客都會取道本站前往,因此車站人流則會翻倍,甚至會水泄不通。如遇有特殊情況或者客流激增,琶洲站將採取客流控制及臨時封站措施以控制人流。如2009年10月1日廣州在會展中心附近的珠江江面舉行迎國慶60周年焰火晚會,當晚因晚會散場時人流過大而封站[2]。

歷史[編輯]

而於2008年的規劃方案中,8號線成為新增的大環線,本站至萬勝圍的路段將拆解延長成另一線路,於本站轉乘。而最終環線於2010方案中成為現時11號線(特大環線),而8號線恢復現時規劃走向,11號線與8號線於本站交匯。

琶洲站是廣州地鐵八號線上的一座車站,以此車站位於琶洲街辦轄區內而得名。車站位於中國廣東省海珠區新港東路會展東路口以西的地底。本站以黑色作為車站主色。於2003年6月28日啟用。

目次

車站結構編輯

本站共有兩層,地面為車站各出入口,周邊為新港東路、廣交會展館B區/C區、保利世界貿易中心與其它建築;地下一層為南北站廳以及8號線月台;地下二層為聯絡通道。

琶洲站分為南北兩個站廳,均位於地下一層。兩個站廳及兩個月台無論在收費區範圍以及非收費區範圍均可由兩條路軌下方的聯絡通道前往。

兩個站廳分別設有售票機和客務中心;同時設有自動售卡/充值機和「好易」自助服務機。

本站設有兩個側式月台,位於新港東路地底。

本站月台東端設有一條交叉渡線,從本站啟用至2005年12月26日前本站仍為2號線終點站時便使用該渡線折返2號線列車。另外,在月台西端亦設有單渡線,當8號綫琶洲至萬勝圍段出現故障時,往萬勝圍站的列車將會通過此單渡線進行折返,以本站為臨時總站。

琶洲站目前設有4個出入口供乘客進出,南北站廳各自設有2個帶編號出入口,而南站廳的兩個出入口之間亦設有保利世貿中心專用的出入口。

為配合設置站外安檢工程,本站的A出入口於2020年10月5日暫時關閉[1],經改造後至12月底重新開放,並增設站外安檢房。

接駁交通編輯

琶洲站位於新港東路,B出口可轉乘途徑此處的西行方向巴士。C出口和D出口可轉乘途徑此處的東行方向巴士。

轉乘巴士車站主要有:琶洲站、琶洲大橋南站。

利用狀況編輯

本站是廣州國際會議展覽中心的交通配套之一。本站附近會有少數住宅區及酒店。因此車站附近沒有展覽活動的時候,本站的人流量一般。不過當有廣交會展覽活動或其它活動舉行的時候,由於眾多客商及參觀遊客都會取道本站前往,因此車站人流則會翻倍,甚至會水泄不通。如遇有特殊情況或者客流激增,琶洲站將採取客流控制及臨時封站措施以控制人流。如2009年10月1日廣州在會展中心附近的珠江江面舉行迎國慶60周年焰火晚會,當晚因晚會散場時人流過大而封站[2]。

歷史編輯

而於2008年的規劃方案中,8號線成為新增的大環線,本站至萬勝圍的路段將拆解延長成另一線路,於本站轉乘。而最終環線於2010方案中成為現時11號線(特大環線),而8號線恢復現時規劃走向,11號線與8號線於本站交匯。

未來發展編輯

琶洲站是廣州地鐵八号线上的一座車站,以此车站位于琶洲街办辖区内而得名。車站位於中国广东省海珠区新港东路會展東路口以西的地底。本站以黑色作為车站主色。於2003年6月28日啟用。

目录

车站结构[编辑]

本站共有两层,地面为车站各出入口,周边为新港东路、广交会展馆B区/C区、保利世界貿易中心与其它建筑;地下一層为南北站厅以及8號線月台;地下二層為聯絡通道。

琶洲站分為南北兩個站廳,均位于地下一层。兩個站廳及兩個月台无论在收费区范围以及非收费区范围均可由兩條路軌下方的联络通道前往。

两个站厅分别設有售票機和客務中心;同时设有自动售卡/充值机和“好易”自助服务机。

本站设有两个侧式月台,位于新港东路地底。

本站月台东端设有一条交叉渡线,从本站启用至2005年12月26日前本站仍为2号线终点站时便使用该渡线折返2号线列车。另外,在月台西端亦设有单渡线,當8號綫琶洲至万胜围段出現故障時,往萬勝圍站的列車將會通過此单渡线进行折返,以本站為臨時總站。

琶洲站目前设有4个出入口供乘客进出,南北站厅各自设有2个带编号出入口,而南站厅的两个出入口之间亦设有保利世貿中心专用的出入口。

为配合设置站外安检工程,本站的A出入口于2020年10月5日暂时关闭[1],经改造后至12月底重新开放,并增设站外安检房。

接驳交通[编辑]

琶洲站位于新港东路,B出口可换乘途径此处的西行方向公交。C出口和D出口可换乘途径此处的东行方向公交。

换乘巴士车站主要有:琶洲站、琶洲大桥南站。

利用狀況[编辑]

本站是广州国际会議展覽中心的交通配套之一。本站附近会有少数住宅區及酒店。因此车站附近沒有展覽活動的時候,本站的人流量一般。不过當有广交会展覽活動或其它活動舉行的時候,由于眾多客商及參觀遊客都會取道本站前往,因此车站人流则会翻倍,甚至會水泄不通。如遇有特殊情况或者客流激增,琶洲站将采取客流控制及临时封站措施以控制人流。如2009年10月1日广州在会展中心附近的珠江江面举行迎国庆60周年焰火晚会,当晚因晚会散场时人流过大而封站[2]。

历史[编辑]

而於2008年的規劃方案中,8號線成為新增的大環線,本站至萬勝圍的路段將拆解延長成另一線路,於本站換乘。而最終環線於2010方案中成為現時11號線(特大環線),而8號線恢復現時規劃走向,11號線與8號線於本站交匯。

琶洲站是廣州地鐵八号线上的一座車站,以此车站位于琶洲街办辖区内而得名。車站位於中国广东省海珠区新港东路會展東路口以西的地底。本站以黑色作為车站主色。於2003年6月28日啟用。

目录

车站结构编辑

本站共有两层,地面为车站各出入口,周边为新港东路、广交会展馆B区/C区、保利世界貿易中心与其它建筑;地下一層为南北站厅以及8號線月台;地下二層為聯絡通道。

琶洲站分為南北兩個站廳,均位于地下一层。兩個站廳及兩個月台无论在收费区范围以及非收费区范围均可由兩條路軌下方的联络通道前往。

两个站厅分别設有售票機和客務中心;同时设有自动售卡/充值机和“好易”自助服务机。

本站设有两个侧式月台,位于新港东路地底。

本站月台东端设有一条交叉渡线,从本站启用至2005年12月26日前本站仍为2号线终点站时便使用该渡线折返2号线列车。另外,在月台西端亦设有单渡线,當8號綫琶洲至万胜围段出現故障時,往萬勝圍站的列車將會通過此单渡线进行折返,以本站為臨時總站。

琶洲站目前设有4个出入口供乘客进出,南北站厅各自设有2个带编号出入口,而南站厅的两个出入口之间亦设有保利世貿中心专用的出入口。

为配合设置站外安检工程,本站的A出入口于2020年10月5日暂时关闭[1],经改造后至12月底重新开放,并增设站外安检房。

接驳交通编辑

琶洲站位于新港东路,B出口可换乘途径此处的西行方向公交。C出口和D出口可换乘途径此处的东行方向公交。

换乘巴士车站主要有:琶洲站、琶洲大桥南站。

利用狀況编辑

本站是广州国际会議展覽中心的交通配套之一。本站附近会有少数住宅區及酒店。因此车站附近沒有展覽活動的時候,本站的人流量一般。不过當有广交会展覽活動或其它活動舉行的時候,由于眾多客商及參觀遊客都會取道本站前往,因此车站人流则会翻倍,甚至會水泄不通。如遇有特殊情况或者客流激增,琶洲站将采取客流控制及临时封站措施以控制人流。如2009年10月1日广州在会展中心附近的珠江江面举行迎国庆60周年焰火晚会,当晚因晚会散场时人流过大而封站[2]。

历史编辑

而於2008年的規劃方案中,8號線成為新增的大環線,本站至萬勝圍的路段將拆解延長成另一線路,於本站換乘。而最終環線於2010方案中成為現時11號線(特大環線),而8號線恢復現時規劃走向,11號線與8號線於本站交匯。

未來發展编辑

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