會展中心站是深圳地鐵1號線和4號線的轉乘站,位於中華人民共和國廣東省深圳市福田區福華路與中心五路交流道的地底,於2004年12月28日啟用[1]。同時,本站是深圳地鐵第一個啟用後即為轉乘站的車站。

目次

車站結構[編輯]

會展中心站共設有三層,其中地面為各出入口,周邊為福華路、中心五路、深圳會展中心及商業樓群,地下一層為車站車站大廳;地下二層為1號線月台;地下三層為4號線月台。

車站大廳層及1號線月台由深圳市地鐵集團有限公司管理,4號線月台由港鐵軌道交通(深圳)有限公司管理。

此站為統一設計且同步興建開通,因此車站整體裝修風格為柱面白色和牆面石板色的設計,直至4號線交由港鐵深圳負責營運後,4號線月台原有的牆面貼上淺紫色風格的貼紙。

會展中心站的車站大廳設置在地下一層,呈順時針旋轉45度的「L」字型。為方便乘客進出和轉乘,車站大廳1號線部分南側,4號線部分東側因此被劃分為收費區。車站大廳收費區內設有多條扶手電梯、垂直電梯和樓梯供乘客前往1號線月台以及4號線的兩個月台。

此外,受到車站設計所限,連接車站大廳和4號線往福田口岸方向月台之間無法設置直達的垂直電梯,本站只能分開設置兩台升降機,乘客如需乘坐升降機來往車站大廳和4號線4號月台,只能先抵達緩衝層,隨後再轉乘另一部升降機。

車站站廳北邊部分空間被劃為連城新天地美食廣場,於2015年5月9日開業。

由於車站為統一設計,因此會展中心站採用垂直轉乘的方式。但由於本站兩線的月台結構不同,乘客在1號線月台轉乘4號線時需要注意月台的導向指示,到達前往相應的方向的扶手電梯後,搭乘扶手電梯即可前往該方向的4號線月台。而4號線轉乘1號線時則在其月台北側的扶手電梯前往1號線月台。

另外,兩線的轉乘乘客亦可下車後可經由站廳前往另一條線的月台。

4號線少年宮至清湖段開通之後,該站的轉乘客流劇增,在高峰期需實施控制客流的措施,因此現時在該站的大廳設置了鐵馬以便高峰時期進行客流管制。

本站1號線設有一個島式月台,位於福華路的地底;4號線設有兩個側式月台,位於中心五路的地底。其中1號線月台在上,4號線月台在下。

另外,本站1號線月台東側之間至崗廈站設有一條存車線,而1號線月台西側則設有一條單橫渡線。

1號線和4號線的聯絡線亦設於本站西北象限處,供聯絡車輛調動使用,該軌道內的速限是每小時50公里。在4號線開通初期,所有在4號線營運的列車都必須經過該聯絡線,以前往1號線的竹子林機廠。

值得一提的是,兩線月台在2010年深圳地鐵二期工程路線開通前夕獲得月台編號,其中1號線分別獲編為1號及2號月台,4號線則分別獲編為3號及4號月台。直到2020年深圳地鐵集團管轄的1號線車站隨著更新全高式月台門導向指引物料時已不再標識月台編號,而港鐵深圳管轄的4號線車站在更新全高式月台門導向指引資訊物料時仍保留月台編號,但並沒有改稱1號及2號月台,而是繼續維持使用3號月台及4號月台稱呼[2]。

會展中心站共設有六個出入口,其中C出口設有垂直電梯。

位于宝安区北部福海街道的深圳国际会展中心如同镶嵌于粤港澳大湾区的一颗璀璨明珠,这颗明珠地处深圳宝安国际机场以北,毗邻福永码头,紧挨广深沿江高速,直通地铁,接驳城轨,享有极其便利的交通资源。

航空:位于机场以北

深圳国际会展中心距深圳机场T3航站楼7公里,距深圳机场T4枢纽3公里,距香港机场仅75公里。从香港机场乘船到蛇口码头30分钟,到福永码头40分钟。

水运:紧邻福永码头

从福永码头乘船前往香港、澳门、珠海等地只需1-1.5小时。

高速:经沿江高速直达国际会展中心

深圳国际会展中心接驳2条高速公路 (沿江高速和广深高速) 和1条快速路 (海滨大道)。

深圳市交通运输局2019年4月发布消息称,国际会展中心互通立交项目近日通过了交工验收监测,这意味着项目已具备通车条件,未来市民可经广深沿江高速,直达深圳国际会展中心。

国际会展中心互通立交是广深沿江高速的新增互通,位于福永立交和田园互通之间,福永街道、大空港新城境内,主线为广深沿江高速保税区特大桥段,是大空港交通规划的重要组成部分。项目设置了一座收费站,含8条匝道。

根据深圳国际会展中心的交通特点,国际会展中心互通立交收费站的17条车道中,有6条被设计为兼具收费和发卡功能的通道,当展后高峰车流进入高速公路时,采用“10进7出”的车道模式,而当展前高峰车流驶出高速公路时,则采用“4进13出”的车道模式。国际会展中心互通立交是深圳第一个设有潮汐收费车道的高速公路出入口。

铁路与高铁:紧邻深茂铁路和穗莞深城际铁路深圳段海上田园站

深圳周边多条轨道交通线路传来利好消息:深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交开建,全长86.62公里的穗莞深城际轨道2019年内实现全线开通运营。

穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目。穗莞深城际轨道项目线路走向起于广州北站,经天贵路、花山、机场T1站、新塘等共15个车站;到东莞后,经中堂站、长安站(金沙)等共10个车站;然后到深圳,经海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东4站,与深圳地铁11号线、20号线等接驳(预留延长至深圳福田中心区)。

深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交已正式开工建设。该工程是深茂铁路引入终点站茂名站的关键工程,对加快后续施工进度,确保江茂段如期通车有着重要意义。深茂铁路建成后,成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时,深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内,整个粤西地区将进入“高铁时代”。

地铁:12、20号线直通展馆

近期规划的地铁12与20号线将直接接驳展馆2个地铁站(会展南站和会展北站);20号线从展馆直达机场且只需2站路程,并可与已开通的地铁11号线、穗莞深城际线换乘;12号线未来将接驳东莞地铁2号线。

目前已开通运行的地铁11号线福永站和桥头站距展馆5公里。运营初期,深圳国际会展中心将重点依托相距5公里的地铁11号线(福永、桥头站)接驳快速智慧公交进行交通疏解。

位于宝安区北部福海街道的深圳国际会展中心如同镶嵌于粤港澳大湾区的一颗璀璨明珠,这颗明珠地处深圳宝安国际机场以北,毗邻福永码头,紧挨广深沿江高速,直通地铁,接驳城轨,享有极其便利的交通资源。

航空:位于机场以北

深圳国际会展中心距深圳机场T3航站楼7公里,距深圳机场T4枢纽3公里,距香港机场仅75公里。从香港机场乘船到蛇口码头30分钟,到福永码头40分钟。

水运:紧邻福永码头

从福永码头乘船前往香港、澳门、珠海等地只需1-1.5小时。

高速:经沿江高速直达国际会展中心

深圳国际会展中心接驳2条高速公路 (沿江高速和广深高速) 和1条快速路 (海滨大道)。

深圳市交通运输局2019年4月发布消息称,国际会展中心互通立交项目近日通过了交工验收监测,这意味着项目已具备通车条件,未来市民可经广深沿江高速,直达深圳国际会展中心。

国际会展中心互通立交是广深沿江高速的新增互通,位于福永立交和田园互通之间,福永街道、大空港新城境内,主线为广深沿江高速保税区特大桥段,是大空港交通规划的重要组成部分。项目设置了一座收费站,含8条匝道。

根据深圳国际会展中心的交通特点,国际会展中心互通立交收费站的17条车道中,有6条被设计为兼具收费和发卡功能的通道,当展后高峰车流进入高速公路时,采用“10进7出”的车道模式,而当展前高峰车流驶出高速公路时,则采用“4进13出”的车道模式。国际会展中心互通立交是深圳第一个设有潮汐收费车道的高速公路出入口。

铁路与高铁:紧邻深茂铁路和穗莞深城际铁路深圳段海上田园站

深圳周边多条轨道交通线路传来利好消息:深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交开建,全长86.62公里的穗莞深城际轨道2019年内实现全线开通运营。

穗莞深城际轨道交通线是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一,也是广东省首个由省主导的城际轨道交通建设项目。穗莞深城际轨道项目线路走向起于广州北站,经天贵路、花山、机场T1站、新塘等共15个车站;到东莞后,经中堂站、长安站(金沙)等共10个车站;然后到深圳,经海上田园、和平、深圳机场北、深圳机场东4站,与深圳地铁11号线、20号线等接驳(预留延长至深圳福田中心区)。

深茂铁路江茂段高水公路跨深茂铁路立交已正式开工建设。该工程是深茂铁路引入终点站茂名站的关键工程,对加快后续施工进度,确保江茂段如期通车有着重要意义。深茂铁路建成后,成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时,深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内,整个粤西地区将进入“高铁时代”。

地铁:12、20号线直通展馆

近期规划的地铁12与20号线将直接接驳展馆2个地铁站(会展南站和会展北站);20号线从展馆直达机场且只需2站路程,并可与已开通的地铁11号线、穗莞深城际线换乘;12号线未来将接驳东莞地铁2号线。

目前已开通运行的地铁11号线福永站和桥头站距展馆5公里。运营初期,深圳国际会展中心将重点依托相距5公里的地铁11号线(福永、桥头站)接驳快速智慧公交进行交通疏解。

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